Dibujando Caminos

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Dibujando Caminos. Autor: Ignacio Pérez. 1er.Premio Edición 2.014

Hasta el 31 de Mayo, los aficionados a la fotografía podrán enviar sus imágenes para participar del VI concurso de fotografía organizado por la Asociación Stop Accidentes bajo el lema  “PEATÓN, NO ATRAVIESES TU VIDA”

Como indican las bases del concurso, estas fotografías deberán reflejar las conductas de riesgo y/o inadecuadas de los conductores de vehículos a motor, ciclistas y/o peatones, así como los peligros a los que deben enfrentarse en cuanto a mobiliario, señalizaciones inadecuadas, barreras arquitectónicas, etc. dentro del ámbito urbano e interurbano.

Consulta las bases: http://stopaccidentes.org/uploads/file/ACTIVIDADES%20NACIONAL/CONCURSO%20PEATON/BASES%20DEL%20VI%20CONCURSO%20NACIONAL%20FOTOGR%C3%81FICO%202015.pdf

 Seguridad y Salud en el Trabajo 2.015 – 2.020

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“Cada año se producen más de 500.000 accidentes de trabajo con baja, más de 500 accidentes mortales y más de 17.000 partes notificados de enfermedades profesionales, cifras verdaderamente preocupantes que podrían reducirse significativamente con una adecuada prevención de riesgos laborales en las empresas.“   
Datos del nuevo plan de Estratégia Española de Seguridad y Salud en el Trabajo 2015 – 2020

Conoce con más detalle en qué consiste: http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/ESTRATEGIA%20SST%2015_20.pdf

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¿Cómo se lleva a cabo una explosión dentro de una explotación minera?

“Esto no es una ciencia exacta”

“Una voladura comienza con el estudio de la roca a arrancar, de su dureza, grado de fracturación, tamaño, etc. De esta forma, se determina la cantidad de explosivo necesario, la distribución del explosivo en la roca mediante el diseño de las mallas de perforación y la secuencia de detonación. Previa a la voladura se realiza un protocolo de seguridad encaminado a despejar el área de voladura, controlando que nadie acceda o permanezca en las zonas peligrosas. Tras la detonación se ha de esperar a que no haya gases de voladura y, en caso de ser una voladura de interior, habrá que esperar un tiempo prudencial de seguridad para que caigan todas las rocas del techo. Además, antes de acometer las labores de saneo y carga de la voladura se ha de revisar que todo el explosivo ha sido detonado y que no quedan restos que pudieran ser explosionados involuntariamente por la maquinaria pesada.”

Manipular TNT y nitrocelulosa, fulminato de plomo y pentrita en un espacio reducido e incluso en una cavidad a muchos metros bajo tierra, y prevenir cualquier tipo de accidente o riesgo laboral, más allá de una ciencia, podría incluso considerarse un arte. Expertos como Celso Amor, socio y director facultativo de explotación minera subterránea de Minera de Órgiva, reitera rotundamente que la clave consiste en la formación.

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“If you care for somebody become a SkinChecker” (si te preocupas por alguien conviértete en un chequeador de piel)

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Campaña de prevención del cáncer de piel.

Esta cálida campaña internacional lanzada por la conocida marca de cosméticos L’Oreal en colaboración de la Asociación Británica de Dermatología (BAD), nos invita a la prevención y a la búsqueda de signos a través de la participación de familiares y amigos.

Una tierna campaña para sensibilizar sobre la importancia de la prevención.

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Hoy podrás disfrutar de un concierto de música, pero ¿cómo se organiza todo este tinglado? 

 

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Los conciertos musicales ocupan a gran número de trabajadores. La planificación, montaje, instalación de equipos, celebración del evento y desmontaje, reúne a muchas y diversas empresas. Y toda esta actividad conlleva sus riesgos.

La comunidad de Madrid, a través de esta guía nos ofrece una breve relación de los principales riesgos y recomendaciones:Prevención de riesgos laborales en el montaje y desmonaje de escenarios en espacios públicos

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FERIA DE ABRIL DE SEVILLA, UN LUJO PARA LOS SENTIDOS

UN COMPLEJO DISPOSITIVO DE SEGURIDAD VELA POR LOS VISITANTES

La Feria de Abril de Sevilla es la más populosa y conocida de cuantas se celebran en Andalucía. Además de ser la más visitada, es la que tiene un impacto económico más fuerte en la Comunidad Autónoma.

Durante una semana, Sevilla vive por y para esta fiesta. Música, gastronomía, moda, baile y muchas ganas de divertirse se dan cita en la capital andaluza con el trasfondo de un ambiente muy especial.

Para llevar a cabo este gran proyecto, es necesario un sistema de control y seguridad sin igual. Nos adentramos pues en la Feria de Abril de la mano de Gregorio Serrano, Delegado de Empleo, Economía, Fiestas Mayores y Turismo del Ayuntamiento de Sevilla.

La primera portada de gran envergadura que se levanta en la Feria data del año 1949. Cada año la portada está dedicada a algún acontecimiento importante, monumento o edificio de la ciudad, ¿qué temática aborda en 2015?

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Curiosidades: Reflectante para bicis en spray

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Que los elementos reflectantes son de vital importancia para que los ciclistas puedan hacerse visibles, no sólo para otros vehículos, sino también para peatones es indiscutible. La variedad de elementos disponibles es cada vez más amplio: cascos, chalecos, mochilas, etc.

Esta campaña, muestra un nuevo y curioso sistema mediante la aplicación de un spray reflectante, Life Paint.

Os invitamos a ver el impactante vídeo de la campaña presentado por Volvo.
 

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Cada 15 segundos, un trabajador muere a causa de accidentes o enfermedades relacionadas con el trabajo.

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Cada 15 segundos, 153 trabajadores tienen un accidente laboral.

Cada día mueren 6.300 personas a causa de accidentes o enfermedades relacionadas con el trabajo – más de 2,3 millones de muertes por año. Anualmente ocurren más de 317 millones de accidentes en el trabajo, muchos de estos accidentes resultan en absentismo laboral.  

Datos de la Organización Internacional del Trabajo.

La OIT celebra el Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo el 28 de abril con el fin de promover la prevención de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales en todo el mundo. Se trata de una campaña de sensibilización cuyo objetivo es centrar la atención a nivel internacional sobre las nuevas tendencias en el ámbito de la seguridad y la salud en el trabajo y sobre la magnitud de las lesiones, enfermedades y muertes relacionadas con el trabajo.

Este año el lema propuesto para la campaña es: "Únete a la construcción de una cultura de la prevención en materia de SST"

http://www.ilo.org

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ENTREVISTA A JOSEP ESCALER, RESPONSABLE DEL ÁREA DE MOVILIDAD Y TRÁFICO DE ANDORRA

El Principado de Andorra es uno de los puntos turísticos importantes en temporada invernal por su gran cantidad de pistas de esquí. El alto volumen de vehículos que pasa por sus carreteras hace que haya que tener una especial atención y seguir unas pautas especiales de prevención, sobre todo con el uso de cadenas u otros equipamientos. La red de carreteras es reducida, con 100 kilómetros de carreteras generales y 150 de secundarias. La densidad de vehículos más alta es de 27.000 al día. 

Desde el Área de Movilidad y Tráfico del Gobierno de Andorra se cuenta con un centro nacional, CENATRA, desde donde se realizan tareas de coordinación gracias a 60 cámaras. El Faro de la Seguridad habla con Josep Escaler, responsable de este área.

-¿Cómo se organiza la gestión del tráfico desde las instituciones en Andorra?

-Es un poco diferente a cómo se hace en España. El área de Movilidad del Gobierno depende del Ministerio de Justicia e Interior. Nosotros tenemos unos trabajos de coordinación, planificación y regulación de la movilidad. Y de soporte técnico a otros entes público y privados que tienen competencias en relación a la seguridad vial y movilidad. 

La legislación andorrana da competencias de tránsito a los Ayuntamientos, que aquí se llaman comúns. Ellos tienen competencias sobre sus carreteras y calles de las que son titulares. El Gobierno sólo tiene competencia en las carreteras generales. Toda la red viaria está muy bien conectada. Nosotros, como área de Movilidad, damos soporte a los comúns en todos los temas de movilidad. Por su parte, la Policía andorrana tiene las competencias sobre el código de circulación, prácticamente exclusivas de control de alcoholemia, de velocidad y demás infracciones. Los comúns tienen mediante su guardia urbana competencias para todo el código de circulación en sus calles exceptuando la parte de alcoholemia y velocidad, competencia exclusiva de la policía estatal.

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